En 1974 Alfa Romeo presentaba un coupé de cuatro plazas con un diseño y soluciones técnicas muy avanzadas para su tiempo. Su conducción seducía por carácter y temperamento sin embargo tuvo que convivir durante toda su existencia con la pérdida de imagen de calidad que la marca del biscione sufrió a partir de los años 70.
Con 105 años de vida, este autobús de viajeros representó un fenómeno de movilidad por carretera que supo plantarle cara al todopoderoso ferrocarril que durante la segunda mitad del siglo XIX había sido el eje principal del transporte en España.
El pequeño constructor italiano de automóviles fue un ejemplo de resiliencia y capacidad de adaptarse a los tiempos. Fabricó motocicletas, vehículos eléctricos, deportivos, utilitarios y hasta modificaciones estilísticas externas. Giovanni Moretti sobrevivió hasta 1989 con un método de trabajo casi artesanal cuando sus homólogos habían desaparecido hacía ya mucho tiempo.
Con alma inglesa y estética italiana, el Triumph Spitfire enamoró en la década de los 60 y 70 a un público que encontró en este pequeño descapotable, mucha diversión a bajo precio. Fue un éxito de ventas sobre todo en el mercado norteamericano a pesar de que el proyecto, en un primer momento, fue abandonado y ocultado durante casi un año.
Con más de 1.300 autos fabricados hasta su desaparición en 1961, el PTV 250 suponía todo un récord de ventas para la época. A medio camino entre la motocicleta y el vehículo, este microauto era básico, austero y espartano contaba, además, con una fiabilidad destacada gracias a la sobriedad de los materiales utilizados, pero a diferencia de otros modelos, poseía un diseño grácil y equilibrado que enseguida lo elevó a objeto de deseo.
